PORSCHE Cayenne

El Cayenne combina la conducción y prestaciones de sus hermanos deportivos, pero sin renunciar a la comodidad, eficiencia, diseño o lujo en sus acabados tan característicos de la marca. Pese a su tamaño, es uno de los pocos todoterrenos que no renuncian a las sensaciones de conducir un vehículo deportivo. Una prueba de ello es que el Cayenne no rola. Es decir, se mantiene paralelo al suelo si la fuerza G esgrimida en el chasis es de 0,65. Esta circunstancia le hace muy superior a sus competidores en carreteras sinuosas.

Por otro lado, incluso cuando circulas sobre suelo irregular, su comportamiento transmite mucha confianza. En pistas de tierra literalmente parece que circulas sobre asfalto. Y lo mismo ocurre cuando cruzas un pequeño río, por lo que puedes sacar tu lado más aventurero cuando te parezca.

Este PORSCHE cuenta con el sistema “Porsche Active Suspension Management”, que modifica la dureza, el recorrido y la altura al piso de la suspensión, con tres posiciones: normal, deportiva y todo terreno. Este sistema funciona automáticamente, cambiando de altura según la velocidad del vehículo.

Por otro lado, el control dinámico de chasis PDCC (Porsche Dynamic Chasis Control) manipula los vaivenes laterales de la estructura mediante dos barras estabilizadoras regidas por sendos motores hidráulicos.

Otra ventaja del Cayenne es que cuenta con un control de tracción inteligente, que parte de una distribución de la potencia de 38% en el tren delantero y 62% en el trasero, tiene la capacidad de ir variando la entrega de torque de acuerdo con el que el eje necesita para traccionar.

En definitiva, la tecnología incorporada permite al ordenador conocer en todo momento qué está haciendo el vehículo, así como sus necesidades.

Por otro lado, destacamos que la calidad de los acabados es inmejorable. No verás un plástico duro a la vista. Además, el interior es tremendamente cómodo, y cuenta con los últimos avances tecnológicos: incluye lo último en interfaz de usuario, incluyendo una pantalla central táctil.

Por su parte, la gama de motores se compone de tres opciones de gasolina y una versión híbrida-enchufable, con potencias comprendidas entre 340 CV y 462 CV. Todos los modelos de la gama cuentan con tracción integral y cambio automático de serie.

En el caso del Cayenne E-Hybrid, cuenta con un 3.0 V6 Twin-Turbo de 340 CV y un motor eléctrico de 136 CV alimentado por baterías de iones de litio. El resultado es una potencia máxima de 462 CV y 700 Nm de par. En prestaciones esto se traduce en una aceleración de 0 a 100 Km/h en 5 segundos y una velocidad máxima de 253 Km/h. Además, te permite recorrer 44 kilómetros en modo eléctrico. Y, por supuesto, cuenta con la etiqueta ECO de la DGT, lo que te permitirá disfrutar de numerosas ventajas como: un menor consumo de combustible, acceso a zonas restringidas o limitadas a vehículos de bajas emisiones, un descuento del 50% en las zonas de aparcamiento del Servicio de Estacionamiento regulado (SER).